Apple brevète un volant et des pédales rétractables pour l’Apple Car
Il Voiture Apple Cela reste une énorme source de spéculation, même après qu’Apple ait apparemment revu à la baisse ses ambitions de développement. Cependant, les ambiances futuristes sont de retour : celles de Cupertino ont breveté un volant et pédales rétractables qui sont « cachés » lorsque le véhicule se déplace de manière autonome.
Cela semble relancer l’idée d’une Apple Car « sans volant ni pédales » que l’on connaissait depuis longtemps. Cependant, détruit la rumeur selon laquelle la voiture Apple serait 100% autonome.
Comme dans tout brevet, le langage utilisé dans le document est complexe et parfois peu naturel. En effet, dans ce cas, Apple enregistre une technologie qu’elle peut avoir l’intention d’appliquer dans différents scénarios et dans de multiples évolutions du même produit.
Malgré cela, le fragment de texte suivant précise le concept du volant et des pédales escamotables que l’on a pu voir dans l’Apple Car. Les Californiens décrivent que le véhicule peut inclure deux périphériques d’entrée utilisateur. L’un est répertorié comme un « périphérique d’entrée de direction » (un volant, allez) et l’autre est répertorié comme un « périphérique d’entrée de conduite » ; c’est-à-dire une pédale. De plus, Apple évoque deux configurations de conduite : la première, manuelle, et la seconde, autonome.
« Le dispositif d’entrée de direction peut être couplé mécaniquement à la carrosserie du véhicule et peut être tourné par l’utilisateur pour contrôler l’entrée de direction dans la première configuration. Un séparateur physique peut être prévu entre le dispositif de saisie d’adresse et l’utilisateur dans la seconde configuration..
Le dispositif d’entrée de conduite peut être une pédale qui est mécaniquement couplée à la carrosserie du véhicule et sur laquelle l’utilisateur peut appuyer pour recevoir l’entrée de conduite dans la première configuration. La pédale se rétracte dans un évidement dans une surface intérieure qui définit l’habitacle dans la seconde configuration..
Les dispositifs d’entrée utilisateur peuvent être dans la première configuration en mode de conduite manuelle et dans la seconde configuration en mode de conduite autonome. Dans la deuxième configuration, les périphériques d’entrée utilisateur sont configurés de manière à ne pas être physiquement manipulés par l’utilisateur.« .
L’Apple Car aura un volant et des pédales rétractables
Dans son brevet, Apple mentionne plusieurs implémentations possibles du volant et des pédales escamotables de l’Apple Car. Par exemple, dans un extrait du document, il explique que Le tableau de bord avec les instruments de la voiture – qui, au moins en partie, serait un écran – pourrait également être mobile. Ainsi, en configuration de conduite manuelle, le volant resterait devant le tableau de bord, comme dans une voiture classique. Mais lors du passage en mode autonome, le volant serait derrière le tableau de bord, et ce dernier serait situé devant le conducteur.
Quant aux pédales – accélérateur et frein, logiquement –, le brevet d’Apple explique qu’elles resteraient déployées lors d’une conduite manuelle. Alors qu’en passant en mode autonome, ils se « cachaient » dans un trou, laissant sa partie supérieure au ras du sol de l’habitacle de l’Apple Car.
Il est évident qu’Apple a de grands projets pour l’Apple Car, mais attention, ce n’est pas parce qu’elle a breveté un volant et des pédales rétractables qu’elle les intégrera dans la première génération de la voiture. Si jamais le véhicule apparaît, bien sûr.
Apple redynamise son projet automobile
Les rumeurs autour du projet Titan, le nom de code qu’Apple utilise en interne pour l’Apple Car, existent depuis longtemps. Ceux de Cupertino ont investi massivement dans la R&D de diverses technologies qui, en théorie, seraient appliquées dans leur voiture dotée de capacités autonomes. Cependant, jusqu’ici nous n’avons jamais eu de mot officiel par rapport à ce projet.
En fait, au cours des deux dernières années, l’initiative Apple Car a subi de sérieux coups avec le départ de plusieurs dirigeants clés. Parmi eux Doug Field, qui a dirigé le projet et est passé chez Ford, où il est aujourd’hui responsable du développement de produits et directeur des véhicules électriques et des systèmes numériques. Même s’il est également vrai que, pour contrer ces départs, Apple a recruté des personnes ayant beaucoup d’expérience dans l’industrie automobile. Tel est le cas par exemple de Desi Ujkashevic (Ford) et Luigi Taraborrelli (Lamborghini).
Les rumeurs suggèrent que nous pourrions voir l’Apple Car en 2025. Même s’il n’est pas encore clair si l’intention des Californiens est d’inclure dès le premier jour leur nouveau système de volant et de pédales rétractables. Ce qui est clair, c’est que la voiture ne sera pas complètement autonome, et le nouveau brevet suggère que, du moins en principe, Ce système ne pourrait fonctionner que sur les routes.
